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聲屏障介紹的基本定義：

當聲波（bō）在傳播過程中遇到屏障時，會（huì）發生反射、透射和繞（rào）射。通常屏障可以防止直接聲音的傳播（bō），並使透射聲有足夠的衰減，而透（tòu）射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可以通過降噪（zào）來（lái）表示，這反映了上述兩種屏蔽聲屏障的能力。在聲源和接（jiē）收點（diǎn）之間插入聲屏路，屏障無（wú）限長，聲波隻能繞過屏障上方（fāng），然後形成一個（gè）聲屏區，就像光被（bèi）物（wù）體屏蔽形成陰影一（yī）樣。在這個聲屏區域，人（rén）們可（kě）以感覺到噪音明顯減弱（ruò），這就是聲屏障的降噪效果。

聲屏障隔聲介紹：

聲屏障的降噪量與噪聲頻率、屏障高度、聲（shēng）源（yuán）與接（jiē）收（shōu）點之間的距離有關（guān）。聲屏障的降噪效果與噪聲（shēng）的頻率成分密切相關。2000Hz以上的高（gāo）頻降（jiàng）噪效果優於800100Hz左右的中頻降噪效果，但25Hz左右的低頻點（diǎn）較長，容易從屏障上方繞射。因此，屏障可以將高頻降低屏障的高度翻（fān）倍，其（qí）降噪量可以增加（jiā）6DB。為了使屏障的降噪效（xiào）果更好，屏障應（yīng）盡可能靠近聲源或接收點。

聲（shēng）屏障（zhàng）應（yīng）用範圍：

聲屏障主要用於鐵路、公路、高速公路、高架（jià）複合道路、城市輕軌地鐵等（děng）交通市政（zhèng）設施（shī）的隔聲降噪，控製交通噪聲對附近城市地區的影響，也可用於工廠等噪（zào）聲源的（de）隔（gé）聲降（jiàng）噪。聲屏障分為純隔聲反射聲屏障，結合吸聲和隔聲的複合聲屏障（zhàng），後（hòu）者是更有（yǒu）效的隔（gé）聲。大多數聲屏障選擇吸聲和隔聲混合（hé）產品，該（gāi）產品的特點是有針對性（xìng）地控製道路噪聲的產生和傳輸特性。如果道路（lù）下部的汽車和道路摩擦聲或機車（chē）和軌道摩擦聲，聲音具有通過（guò）屏（píng）幕上部繞射的特（tè）點（diǎn），設計采用上下吸聲和中間隔聲結構，可有效減弱噪聲繞射；聲屏障中間側（cè）采用透明反射隔聲板，可有效中（zhōng）斷聲波傳播；也為（wéi）司機（jī）和居民提供開闊的視野環境。