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聲屏障設計中的新問題
傳統聲學設計方法遇到的新問題和相互矛(máo)盾的基本力量(1)標準聲學設計方法是根據《城(chéng)市區域環境噪聲標準》(GB3096-1993)確定噪聲敏感點實施標準的(de)限(xiàn)值。聲屏障廠(chǎng)家該產品是近幾年國內才發展起來的專業
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傳統聲學設計方法遇到的新問(wèn)題和相互矛盾(dùn)的基本力量(1)標準聲(shēng)學(xué)設計方(fāng)法是根(gēn)據《城市區域環境噪(zào)聲標準》(GB3096-1993)確定噪聲(shēng)敏感(gǎn)點實施標準的限值。聲屏障廠家該產品是(shì)近幾(jǐ)年國內才發展起來的專業除噪音交通(tōng)設施。相比國外的同類產品還有一定差(chà)距,其中安平縣在該行業走在了行業的前列。聲屏障廠家耐侯耐久性(xìng):產品應具有耐水性、耐熱性、抗(kàng)紫外線、不會因雨水溫(wēn)度變化引起降低性能或品質異(yì)常(cháng)。產品采(cǎi)用鋁合金卷板、鍍鋅(xīn)卷板、玻璃棉、H鋼立柱表麵(miàn)鍍鋅外理防腐年限在15年以(yǐ)上。聲(shēng)屏障價格吸音板係(xì)列產(chǎn)品(pǐn)具有自重輕特點,可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可降低結構造價。可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍(wéi)環境協(xié)調,形成亮麗風景線。以確定理論降噪值,即電流值與標準限值之差(chà)。高速公(gōng)路敏感點為烏鴉懸索橋,執行限值為4個標準(白天70分貝,晚(wǎn)上55分貝)。設計目標(biāo)值(zhí)應(yīng)大於其他兩個(gè)11.6db設計目標值。
基於降噪基(jī)本原(yuán)理的(de)聲(shēng)學設計和聲學設計的要求和測量管理(hj/t90-2004),計算聲屏(píng)障的插入損耗,計算每(měi)一敏感點(距離和高城)的位置,計算聲(shēng)屏障的(de)插入損耗,並充分利用周邊地形找到與設計(jì)目(mù)標值一致的**位置和高度。通過理論計算,噪聲屏障的高(gāo)度在(zài)3.5-4.0米之間。
聲屏障不僅可以降低聲環境噪聲,同時(shí)聲屏障的高度還可以改變交通(tōng)行車、工業生產的場合,因而被廣泛應用於公路(lù)、鐵路、橋梁、橋梁的聲屏障係(xì)統(tǒng)。聲屏(píng)障作為一種高科技屏障,其性(xìng)能(néng)和設計將會越來越受到人們的關注。近年來,隨著國民(mín)經(jīng)濟的高速發展,各種產(chǎn)業相繼崛起,尤其是工業生產中的噪聲治理,聲屏障作為一項環保型的防(fáng)治環境噪聲設施,逐漸受到人們的關注。聲屏障正朝著高科技、環保、綠色、智能、安全等方向(xiàng)發(fā)展,長久以來,隨著電力、鋼鐵、建築行業的發展,聲屏障作為一種高科技、環保的防護措施將(jiāng)越來越受到(dào)人們(men)的關注。
現有結構的應(yīng)用荷載很小,但由於道路建於(yú)1999年,邊坡、橋梁和(hé)河道(dào)的使用壽命很長,不能滿足高聲障礙(ài)荷(hé)載引起的附(fù)加(jiā)(風或影響)的安全要求,地基(jī)的深(shēn)度和距離不會影響路(lù)基邊坡的穩定性。在應力計(jì)算中,聲屏障高度不應(yīng)超過350米,隔音間距(jù)不應超過3米。
在這種情況下,穩定性必須滿足一定的要求和聲學噪(zào)聲的結(jié)構。由演示程序,最終確定這兩種方法,彌補了缺乏屏蔽高度的:首先,垂(chuí)直弧形建模建模噪聲屏蔽麵積增大的頂部。增加防護(hù)罩的有效高度;第二,蓋被(bèi)設置在吸(xī)聲吸音,提高頂部吸收,91香蕉视频免费版信道噪聲的比率,以提高的掩(yǎn)蔽(bì)效應的有效高度。
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