決定聲屏障價格的因素有哪些

決（jué）定聲屏障價格的因素（sù）有哪些？

根據11條斜線的實際高（gāo）度，用公式計算出各倍頻中心頻率處聲級的衰減值，如表所（suǒ）示（shì），聲屏障在（zài）不同頻率下的衰減不同。相同（tóng）結構和尺寸的聲屏障（zhàng）在不同（tóng）環境和不同聲場下的降噪效果不同。因此，在設計聲屏障時，必（bì）須考慮並注意聲源周（zhōu）圍環（huán）境的實際情（qíng）況，由上述兩個公式可知，聲屏障的隔聲效果優於聲屏障，聲屏（píng）障的噪聲衰減值大於聲屏障，即在自由聲源中D場（chǎng）和半自由聲場，對於聲陰影區的低頻聲，即混響場，聲屏障（zhàng）的（de）噪聲效（xiào）果比聲屏障（zhàng）差（chà），其噪（zào）聲衰減值小於聲屏障。

聲屏障國內外發展現狀(3)T形聲屏障自從1980年May和Osman等人首（shǒu）先得出T形屏障比其他屏障具（jù）有更好的聲學（xué）性能的觀點至今,一直有許多學者從事T形屏障的研究,T形屏障相對於（yú）高度相同的普通屏障（zhàng）插入損失增大2-3dB。C.R.Wat-等人通過全比例試驗研究了T形、多重邊緣、圓柱形聲屏障頂端結構等幾種不同的頂端結構對吸聲效果的影響。研究采用擴音器模擬（nǐ）公路噪聲,通（tōng）過軟件進行計算,測試（shì）裝置具有較好（hǎo）的**性,測試的剖麵見（jiàn）圖29。經過測試和邊界元計算認為,T形吸聲結構的頂端（duān）結構和多重邊的頂端（duān）結（jié）構具有較高的降（jiàng）噪效率。

一切（qiē）工程材料必須確認有產品（pǐn）合格證或有（yǒu）關等效說明書，凡用於本項目的主要材料要進行原材料檢驗，地材要取樣試（shì）驗，確認（rèn）合格（gé）後，方可使用，材料的質（zhì）量控製必須從選購，運輸，裝卸，儲存，保管，測試，使用監控及信息反饋等八個（gè）方麵抓起，形成一個嚴密，周全，多層次，全方位的質量控製體係，切實把好材料質量關，以（yǐ）保證工程總體質量，實現創（chuàng）優目標。材料準備材料供（gòng）應與（yǔ）調配按項（xiàng）目（mù）質量（liàng）計劃規（guī）定的體係要求管理（具體材料數量如施工材料表材料（liào）供應本項目所需的各類物資均由總承包單位負責組織招標采購。

橋梁聲屏障有人說安裝後噪音不但沒有降低反而更大了，橋（qiáo）梁（liáng）聲屏障的使用往往是在橋（qiáo）梁兩側外（wài）邊緣安裝,通常（cháng）較為普遍的聲屏障工程中使（shǐ）用的主要有人（rén）行道欄杆,人行道擋板以及聲屏障,其成型過程中主要采用聲屏障鋼模具澆（jiāo）築（zhù）而成。噪聲屏障上能夠（gòu）下降L0,15分貝。隔音板的高度（dù），根據聲源與接收器之間的距（jù）離規劃，將屏障的高度加（jiā）倍，那麽6分貝能夠增加噪聲的減少數，為了使隔（gé）聲效果下（xià）降的屏（píng）障，應該盡量使屏障挨近於此。源或接收（shōu）器。該工藝的研討和開發也為汙水處理供給了參考。高速鐵路聲（shēng）屏障的研討和創造包括聲學研討和創造、結（jié）構修建和景觀修建

防（fáng）治交通噪聲汙染的有效途（tú）徑，具有足夠高度，長度，一般聲影（yǐng）區降低噪聲10—15dB。設（shè）計（jì）原則1.防噪（zào）聲效果明顯，滿足聲學設（shè）計要求，改善公路（lù）兩側受保護敏感區的（de）聲環境質量；2.物理（lǐ）性能滿足要求，防腐蝕，防浸，防老化（huà），防（fáng）光，防火，防眩等（děng）；3.結構力（lì）學性能，荷載，穩定性及構造滿足要（yào）求；4.經濟實用，設備材料配置與投資合理；5.安全性與（yǔ）施。