橋梁聲屏障預埋螺栓（shuān）基礎設置

橋梁聲屏（píng）障預埋（mái）螺栓基礎橋梁聲屏障預埋螺栓基礎

預埋螺栓基礎是橋梁及通道施（shī）工中常見的聲屏障基礎，但是由於受力（lì）載荷的等級不同，公路和鐵路的預埋螺栓形狀不（bú）完全相同，下麵（miàn）分別對公（gōng）路和鐵路的此類基礎加（jiā）以介紹。

其工序流程（chéng）是：

1.施（shī）工放線。以橋梁（liáng）通道的控製點進行預埋件初步定（dìng）位，並（bìng）編製預埋（mái）件定位表（biǎo），用紅（hóng）叉將預埋件（jiàn）中（zhōng）心位置標記在橋梁（liáng）或通道旁地麵上。

2.預埋件中心定位。以預埋件上的（de）孔（kǒng）位為中心，將預埋件螺栓的孔位形心找到，並用鋼釺標記出來，同時標（biāo）記出兩條相（xiàng）互垂（chuí）直（水平和豎直）的中（zhōng）心線。

公路聲屏障是目（mù）前公路鐵路上麵運用最多的噪音防護裝置，目前，在噪音汙染嚴重的地方得到廣泛的使（shǐ）用（yòng），但是，聲屏障材質比（bǐ）較多，而（ér）且不同地（dì）段與環（huán）境所需要的聲屏障材質也（yě）不同，今天就詳細介紹一下什麽材質的（de）公路聲屏障的隔音效（xiào）果好（hǎo）。產品（pǐn）采（cǎi）用（yòng）鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、鋼立（lì）柱表麵（miàn）鍍鋅處理。公司保證產（chǎn）品在年內不腐蝕、不變型（xíng）、吸聲效果不降低。一種情況是保護的對象的高度低（dī）於聲屏障（zhàng）的高度，則聲屏障將起（qǐ）到比較好的效果，如國外高速（sù）公路邊保護別墅的聲屏障效果非常好；另一（yī）種情況是保護（hù）的對象（xiàng）高於（yú）聲屏障，則不適應設置聲屏障。

3.預埋件間距定位（wèi）。將預埋件形心點豎直（zhí）中心與地麵上紅叉的交（jiāo）叉點對應在一條垂直線上，並複核兩個預（yù）埋件間的距離，誤差不超過2mm。

4.預埋（mái）件高程定位。用水準儀測出規定高程，在兩預埋件形心位置拉一根（gēn）白線進行統（tǒng）一標高定位，預埋鋼板的（de）兩側與白線平行並緊貼在一起，誤（wù）差（chà）不得超過5mm。

5.預埋件軸（zhóu）線定位。將（jiāng）預埋件的水平中心線與白線重合，誤差不超過1mm。

6.點焊固定。將組裝（zhuāng）好的預埋件的兩個螺（luó）栓分別（bié）點焊到主體結構的主筋上。

7.定位複核與微調。預埋件基本穩定（dìng）在（zài）主筋上（shàng）後，再進行（háng）高程、位置（zhì）的校正，將焊接時的移動（dòng）偏差調（diào）整在誤差允許範圍內。

8.與主筋焊接固定。預埋件（jiàn）校正後，采用輔助（zhù）鋼筋將其牢固的焊接在主筋上（shàng）。

9.混凝土澆築保護。澆築混凝土（tǔ）時，混凝土的（de）流（liú）動必將汙染預埋件與螺栓的螺紋，這時（shí）應將螺栓螺紋采用膠帶或套筒保護起來，在屏體安裝時再取下。

10.混凝土初凝前（qián）複位。在混（hún）凝（níng）土初凝前再進行一次（cì）預埋件的符合與校正，以減少在安裝模版及混凝土澆築時產生偏差（chà）。