聲（shēng）屏（píng）障談談（tán）對於結（jié）構設計有哪些

聲屏（píng）障，主要用於公路、高速公路、高架複合（hé）道路和其它噪聲（shēng）源的隔（gé）聲（shēng）降噪。

隔音板一般平均隔音量可（kě）以達到分貝，分室內外隔音，室外隔音（yīn）板具有耐水、耐（nài）熱和抗紫外線的能力，因為是用於室外，其耐久性很強，同（tóng）時（shí）也必須（xū）先抵抗室外的溫度以及濕度，通常這種隔音板都是（shì）用於城市交通隔音隔（gé）音屏障上。

指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而（ér）設置在鐵路和公（gōng）路側旁的牆式構造物。隔音牆也稱為聲屏障。

分為（wéi）交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠（chǎng）界（jiè）隔音屏障、公路和高速（sù）公（gōng）路上是使用各類型聲屏障最多的地方。

那（nà）聲屏障的（de）結構設（shè）計有哪些規定

1、聲屏障的結構形式應（yīng）根據工程和環境的要（yào）求確定，吸聲式複（fù）合（hé）結構宜采用（yòng）整體構件。

2、聲屏障結構設計應符合**現行有關標準的規定。

3、橋梁隔聲屏障與橋梁梁（liáng）部、路（lù）基隔聲屏障與基礎的連接宜采用現澆混凝土鏈接或螺栓鏈接形式。

4、聲屏障應設（shè）置伸縮（suō）縫，並應（yīng）作（zuò）密封處理;橋梁隔聲屏障應考慮擺動楔、階梯形式連接的密封方式，橋梁隔聲屏障的伸縮縫應設置的在梁的接縫處。

5、聲屏障結構設計應考慮自重、風荷載、列車脈動以及其他（tā）荷載，隔（gé）聲屏障的設計荷載應根據使用過程中可能同時作用的荷載進行整合，並應按最不利（lì）條件進行設計（jì）。