聲屏障以後應用的會越來越多嗎

近年來，高速（sù）公路的修建在我國（guó）獲得了很大的開展，高速公路交通量大、速度快，對經濟建設和社會的開展起著無足輕重的作用，但一起交通（tōng）發生的噪聲也會對沿線周圍的環境（jìng）發生不利的影響（xiǎng）。聲屏障（隔音屏）以後的應用會越來越多嗎？

如果能將交通噪聲由比較高的水平（píng）下降1DB,那麽相當於沿線的土地增值0.9%,對土地（dì）批租來說，這是一個（gè）非常可（kě）觀的數值，這兒還沒有考慮其它（tā）方麵的效果。因而必（bì）定（dìng）要對高速公路的交通噪聲采納一個非常可觀的數值，這兒還沒有考慮其它方麵的效益。因而必（bì）定要對高速公路（lù）的交（jiāo）通噪聲采納必定的降噪辦（bàn）法以（yǐ）下降噪聲對沿線（xiàn）周（zhōu）圍環境的影響。

縱觀（guān）**各國，在交通噪（zào）聲防治方麵都進行了許多的（de）研究，現被（bèi）廣泛選用的高（gāo）速公路降噪辦法主要是聲屏障技能。聲屏障的長處是節省土地（如日本，運用聲屏障比較普遍）、降噪效果顯著。因為可選（xuǎn）用拚裝式，故有可拆（chāi）換的長處。

聲波在傳播過程中（zhōng）遇到屏障時，就會發生反射、透射和繞射種現象。通常（cháng）屏障能夠阻止直達聲的傳播，並使（shǐ）透（tòu）射（shè）聲有足（zú）夠的（de）衰減，而透射聲的（de）影響可以忽略不計。因此，聲（shēng）屏障的隔聲效果（guǒ）一般可采用減噪量（liàng）表示，它反映了聲屏障上（shàng）述兩種屏蔽透（tòu）聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏路，設屏障無限長，聲波隻能從屏（píng）障上方繞射過去，而（ér）在（zài）其後形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋（dǎng）形成一個陰影事樣。在這個聲（shēng）影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就（jiù）是聲屏障的減噪效果。