聲屏障（zhàng）除了阻隔噪音還有（yǒu）其他（tā）用

人們駕車（chē）行（háng）駛在高速公路上的時候，幾乎（hū）都是能夠在一段路的兩邊看見一大段白色豎起的牆。這（zhè）個牆是叫（jiào）做聲屏障，也是叫（jiào）做（zuò）隔音牆。很多（duō）人都是認為這個東西就是用來阻擋噪音。以防公路上的聲音是會影響周邊民眾的生活。但是如（rú）果是細心一點的人就是（shì）能夠發現，這個牆（qiáng）體不僅僅是用來（lái）阻擋噪音的（de）。
因（yīn）為有的時候周邊並沒有民眾生活，但是還是會有很多隔音牆。或者有的時候根本（běn）就是沒有任何村莊在（zài）周圍，但是還是會有隔音牆。其實這（zhè）個隔音牆最主要（yào）的作用並不是能夠阻擋噪音。而是因為在周邊有的時候是有很多風景。一般（bān）高速公路都（dōu）是盡量避（bì）免在人群比較密集的地區。也就（jiù）是說有的時候在周邊並沒有人。
但是並不能夠避免在周邊（biān）沒有風景。有很多地方都是有樹（shù）林，而在開花的（de）時候很是（shì）好看。這個隔音牆的作用就是為了阻擋人們（men）的視線。不讓人看見這個路上有這麽好看的風景。很多人都是有疑問，為什麽是要阻擋人們的視（shì）線呢？風景讓人看著豈不是很好嗎？實際（jì）上（shàng）並不是這樣，在周邊有風景是很不錯，但是看的人（rén）如果是司機的（de）話。
就是（shì）很讓人鬱悶了。畢竟司機在駕駛（shǐ）的時候必須是要（yào）小心翼翼，一（yī）旦是有（yǒu）了分散（sàn）精力的東西。是很（hěn）有可能是會（huì）造成事故。這（zhè）個在（zài）多地都（dōu）有印證，很多車禍的發生都是因（yīn）為（wéi）司機沒有集中精力。而（ér）如果是在路邊有很多（duō）好看的風景的話，自然是會有很多司機都是會看（kàn）風景。而司機在開（kāi）車（chē）的時候，必須是要能夠眼（yǎn）觀六路耳聽八（bā）方。
這個（gè）時候司機將所有的精力都給放在（zài）了風景上（shàng）麵。自然是不能夠讓自己的精力（lì）集中。雖然說並（bìng）不一定就是會發生事故。但是畢（bì）竟是關係著人命的事情。所以還是（shì）不要讓司機看風景（jǐng）才是一個**的選擇。而這個隔音牆並不是用來阻隔噪音。而是用（yòng）來阻擋司機的（de）視線。不讓優美的風景（jǐng）使得（dé）自己的精力被分散。車上的乘客想看的話也（yě）是很不容易。
畢竟還是自己的生命比較重要，還是不要（yào）看（kàn）了（le）。隔音牆的（de）作用並不僅僅就是阻隔噪（zào）音，在高速公路上有很多地（dì）方都有隔音（yīn）牆。隻要是在有很（hěn）多村（cūn）莊（zhuāng），或者是有風景的地方。都是會有很多隔音牆。這些都是為了人們的生命安全考慮，隔音牆雖然是看著並不是很好看。但是能夠保證人們的日（rì）常生活。
隔音（yīn）牆也是能夠（gòu）阻隔很多（duō）噪音，如果是周邊有村莊（zhuāng）的話。使用隔音牆就能夠使得很多噪音被阻擋。不過（guò）在建設的時候也是要看噪音的具體數量。也就是說如果公路（lù）上的噪音是能（néng）夠達到一定分貝的（de）時候。才是會建設隔音牆。在建設的時候一般都是會有環保部（bù）門進行專業測（cè）試。才是能（néng）夠知道這個公路究竟是不是能夠建設隔（gé）音牆（qiáng）。如果是符合條件的話，自然是要建設。如果是（shì）不符合條件的話，自然是不能（néng）夠建設隔音（yīn）牆。
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聲屏障，主要用於（yú）公（gōng）路、高速（sù）公路、高架複（fù）合道路和其它噪聲源的隔（gé）聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的複合型聲（shēng）屏障，後者是更為有效（xiào）的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居（jū）民的影響而（ér）設（shè）置在鐵路和公路側旁的牆式構造（zào）物。隔音牆也稱為聲（shēng）屏（píng）障。在聲源（yuán）和接收者之間（jiān）插入（rù）一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施（shī）就稱為聲屏障。分為交通隔音屏（píng）障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障、公路（lù）和高速公路上是使用各類（lèi）型聲屏障最多的地方，

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