橋梁聲屏障廠家

橋梁聲屏障廠家、聲屏障是一種隔音降噪設施，廣（guǎng）泛應用於高速公路。高速公路根據不同的位置分為路基聲屏障和橋梁聲屏障。橋梁聲屏障有人說，安裝後噪音不（bú）僅沒有降低，而且更大。橋梁聲屏障的使用通常安裝在橋梁兩側的外邊緣（yuán）。通常，人行道欄杆、人行（háng）道擋板和聲屏障主要用於聲屏障工程。聲屏障鋼模（mó）具主要用（yòng）於成型（xíng）。

當公路聲障建（jiàn）在高架（jià）橋上時，其基礎主要（yào）是水泥防撞牆。與路基路段相比，橋段（duàn）有更多的水泥防撞，但正是這（zhè）種（zhǒng）防撞牆增加了安裝聲屏障的難度，也在一定程度上（shàng）造成了泄漏（lòu）問題。安裝後的聲屏障就像一堵巨大的牆，將噪聲從縫隙中傳播。當噪聲（shēng）傳播時，它會疊加在這裏，直接導致聲（shēng）點的噪聲增加而不減少。相反，安裝聲（shēng）屏障後，噪聲會增加2-3dBA。這是橋梁聲屏障安裝後噪聲增大的（de）因素。底部泄漏的（de）原因如下：

1.橋梁護欄。

橋欄已（yǐ）安裝在（zài）橋梁兩側的水泥防撞牆上。如果（guǒ）拆除橋（qiáo）梁護欄，不僅會增加成本，而且會占（zhàn）用太（tài）多（duō）的（de）工作時間。為了節省成本，一些客戶直接使（shǐ）用聲屏障H鋼柱繞過金屬護欄，並使（shǐ）用現有的底盤和金屬護欄。但這是不可避免的。

2.橋麵是否開（kāi）槽。

舊橋在施工過（guò）程中沒有考慮安（ān）裝聲屏（píng）障，因此防撞牆沒有預留柱預埋孔。在（zài）後期，當我（wǒ）們需（xū）要安裝聲屏障時，如果我們直接在防撞（zhuàng）牆上使用騎馬卡U底（dǐ）盤（pán），由於橋梁聲屏障柱和底盤（pán）不連接焊接，底盤本（běn）身鋼板的厚度將使屏障（zhàng）板（bǎn）不能與防撞牆連接，從而造成間隙。

3.立柱（zhù）底盤樣品。

除了U型底盤外，平麵底盤也是橋梁聲屏障的一種（zhǒng）風格。當水泥防撞牆不做（zuò）預埋孔時，使用平麵底盤，柱底加支撐板，支撐長度為聲屏障板懸掛高（gāo）度，導致屏障板無法連接防（fáng）撞牆頂（dǐng）部，造成間隙。這帶來了嚴重（chóng）的底（dǐ）部泄漏問題，大（dà）大降低了聲屏障的（de）隔音效果。

橋梁聲屏障的安裝是一個複雜的過程，其複（fù）雜性在於鑽孔。如果電鑽（zuàn）在衝擊水泥的過（guò）程中遇到內置鋼筋，不（bú）僅（jǐn）會損壞鑽頭，還會增加鑽孔時間，減少預期工期的進度。但無論（lùn）采用哪種形式，都不能出現間隙，間隙決定了橋梁聲（shēng）屏障的泄漏問題，也是決定（dìng）隔音性能的指標。

目前，大多數底部泄漏問題都是通（tōng）過安（ān）裝下蓋（gài）板來（lái）解決的。聲屏障板和柱的（de）泄漏可以用（yòng）橡（xiàng）膠密（mì）封條密封。除底部泄漏外，屏幕體與屏幕體之間（jiān）的（de）間隙也會（huì）形成泄漏。因此，為了保證拚接質量，防止屏障板泄漏，應做到以下（xià）幾點：

1.屏幕體的吊裝定位必須準確。拔下掛繩時，板與板之間的凹凸槽（cáo）必須一致，上下板的衝擊力應盡量減小，以（yǐ）防止邊角損壞。

2.安裝屏幕（mù）前，鋼柱應附著在靠近屏幕表麵的軟密封材料（liào）上（shàng），以避免屏幕與柱之間的硬連接，不僅（jǐn）要滿足柱與屏幕（mù）之（zhī）間（jiān）的間隙，而且要確保沒有硬（yìng）連接共振。

3.屏幕體與基礎之間的底部間隙用M5砂漿兩側堵塞，砂漿砌成1:2左右的坡，保證砂漿的穩定性（xìng），增加隔音厚度，盡量減少漏隱患。