軌道聲屏障

軌道聲屏障又叫鐵（tiě）路聲屏障是（shì）一種通過H鋼柱與法（fǎ）蘭板焊接（jiē），然（rán）後用螺栓與地麵連接固定的設施。部分隔音（yīn）板采用金屬微孔板或（huò）PC板、丙烯酸板、夾層玻璃等材料。這些材料經過長時間的風吹日曬後會被腐（fǔ）蝕、生鏽、發（fā）黃、老化。時間長了會損壞隔音板和H鋼之間的連接，使用的密（mì）封（fēng）條會變得鬆散，失去膠水（shuǐ）。

鐵路上上高速行駛的火車每小時可達200公裏/小時。在這（zhè）種速度下，車輪與軌道（dào）之間的摩擦聲將對沿線兩側的聲屏障產生巨大的影響。在聲波和氣流的衝擊下，隔音屏幕前後移動。隨著時間（jiān）的推移，隔音屏幕（mù）將變形和脫（tuō）落。如果失去膠（jiāo）性的密封條多年（nián）來不（bú）注意更換（huàn），脫落後的膠帶會增加透（tòu）明屏幕之間（jiān）的間（jiān）隙，導致這（zhè）些透明材料板（bǎn）在（zài）強振動後破裂。

對於這些缺點，水泥聲（shēng）屏障完美地克服了這些問題。不僅如此，水泥屏障還有其（qí）他優點。它可以像金屬聲（shēng）屏障一樣擠壓長圓形百葉窗，內部填充吸聲（shēng）玻璃棉，吸收噪音的能（néng）力並（bìng）不低。在厚度和長度方麵，水（shuǐ）泥聲屏障可製成10-14cm厚的屏幕（mù），長度範圍為1-4m。

鐵路噪聲主要來自輪軌。實際測量表（biǎo）明，當列車運行速度（dù）為（wéi）每小時200公裏時，輪軌噪聲A級（jí）為70分貝，頻譜範圍為200-300HZ，屬於（yú）中低頻（pín）噪聲。這種低頻（pín）噪聲波形長度不（bú）易（yì）衰減，單位麵（miàn）積重的水泥聲屏障效果更有（yǒu）效。

有人說水泥聲屏障運輸成本高（gāo），安（ān）裝困難。然而，水泥聲屏障良（liáng）好（hǎo）的穩定性和後期免維（wéi）護的特點正（zhèng）在被人們接受和采（cǎi）用。隻（zhī）要安裝正確，水泥（ní）聲屏障就能達（dá）到最長的使用壽命，這本身就是節省材（cái）料和金錢。