高（gāo）速聲屏障安裝

高速聲屏（píng）障（zhàng）安裝降噪原（yuán）理，聲屏障的（de）降噪量主要取決（jué）於聲波的繞（rào）射。當噪聲源發出的聲波遇到聲屏障時，它會沿三條（tiáo）路（lù）徑（jìng）傳播（bō）：部分通（tōng）過（guò）聲屏障頂部到達聲點（diǎn）；部分通過聲屏障到達聲點；部分（fèn）通過聲屏障壁反射。由於聲屏障的（de）插入，聲（shēng）屏障後形成聲影區域，即聲屏障能工作的（de）區域（yù），也是需要（yào）保護的噪聲敏感（gǎn）點。聲屏障的降噪量主（zhǔ）要取決於聲源沿這三條路徑傳播的聲能分布。

1.繞過聲屏障頂部的聲能小於無屏障時的直接聲能。直接聲與繞射聲的聲級差稱為繞射聲衰減（jiǎn）。聲屏障的繞射聲衰（shuāi）減是聲源。聲點與聲屏障之間的幾（jǐ）何關係和頻率函（hán）數是（shì）決定聲屏障降噪量（liàng）的主要物理量，通常由ALA表（biǎo）示。聲（shēng）屏（píng）障繞射分為頂繞射和兩端繞射。為了解決聲屏障繞射問題，應考慮（lǜ）頂繞（rào）射（shè）和兩端繞射。兩端（duān）繞射通常通過延長聲屏障的（de）長度來解決（jué）。相對而言，解決頂（dǐng）繞射聲更為困（kùn）難。

2.透射聲源發出的聲波通（tōng）過聲屏障傳播到聲點的現象稱為透（tòu）射（shè）。穿透聲屏（píng）障（zhàng）的聲能取（qǔ）決於聲屏障的表麵密度、射角和頻（pín）率。聲屏障的（de）隔聲能（néng）力由聲損失TL評估。透射聲能（néng）可以減少聲屏障的插入損（sǔn）失（shī），聲屏障的（de）隔聲量必須滿足基本要求。計算表明，當聲屏障本（běn）身的隔（gé）聲量大於（yú）噪聲衰（shuāi）減量10dB時，透射聲對衰減的影響小於0.5dB，可以（yǐ）忽略透射聲（shēng）的影響。因此，聲（shēng）屏障體的隔聲量應至少大於設計噪聲衰減量10dB，目前對隔（gé）聲量（liàng）的要求一般高於設計降噪目標值15~20dB。

3.反射當道路兩側有聲屏障，聲屏障平行或單側（cè）有（yǒu）聲屏障，道路對側有與屏障平行的障礙物時，聲波會反複反射，並繞過聲屏障頂（dǐng）部的聲點，這將減少聲屏障的插入損失。為（wéi）了減少反（fǎn）射聲，聲（shēng）屏障通常附加在道路一側。反射聲能（néng）的大小取決於（yú）吸聲係數α，這是一個頻（pín）率函數。為（wéi）了評價聲（shēng）屏障吸聲結構的整體吸聲效果，通（tōng）常采用降（jiàng）噪係數NRC，是250Hz.500Hz.1000Hz.2000Hz的算（suàn）術平均值。