北京聲（shēng）屏障

北京聲屏障介紹的（de）基本定（dìng）義：

當聲波在傳播過程中遇到屏障時，會發生反射、透射和繞（rào）射。通（tōng）常屏障可以防止直接聲音的傳（chuán）播，並使透射聲有足夠的衰減，而透（tòu）射聲的影響可以忽略（luè）不計。因此，聲屏障的隔聲（shēng）效果一般可以通過降（jiàng）噪來（lái）表示，這反映了（le）上述兩種屏蔽聲屏障的能力。在聲源和接收（shōu）點之間插入聲屏路，屏障無限長，聲波隻能（néng）繞過屏障上方，然後形成一個聲屏區，就像光（guāng）被物體屏蔽形成（chéng）陰影（yǐng）一樣。在這個聲屏區域，人們可以感覺到（dào）噪音明顯減弱，這就是聲屏障的（de）降噪效果（guǒ）。

北京聲屏障隔聲（shēng）介紹：

聲（shēng）屏障的降（jiàng）噪量與噪聲頻率、屏障高度、聲源與接收點之間的距離有關。聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率成分密切相關。2000Hz以上的高頻降噪效果優（yōu）於800100Hz左右的中頻降噪效果，但25Hz左右的低頻點較長，容易從屏障上方繞射。因此，屏障可以將高（gāo）頻降低屏障的高度翻倍，其降噪量可以增加6DB。為了使屏障的降噪效果更好，屏障應盡可能靠近聲源或接收點。

北京聲屏障應用範圍：

聲屏障主要用於鐵路、公路（lù）、高速公路（lù）、高架（jià）複合道路、城市輕軌（guǐ）地鐵等交通市政設施的（de）隔聲降噪，控製交通噪聲對附近城市地區的影響，也可用於工廠等（děng）噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲反（fǎn）射聲屏障，結合吸聲和隔聲的複合聲（shēng）屏障，後者是更有效的（de）隔聲。大多（duō）數聲屏障選擇（zé）吸聲和隔聲混合產品，該產品的特點是有針對性地控製道路噪聲的產生和傳輸（shū）特性。如果道路下部的汽（qì）車和道路摩擦聲或機車和軌道摩擦聲，聲音具有通過屏幕上部繞射的（de）特點，設計采用上下吸聲和中間隔聲（shēng）結構，可有效減弱噪聲繞射；聲屏障中間側采用透明反射（shè）隔聲板，可（kě）有效中斷聲波（bō）傳（chuán）播；也（yě）為司機和居民提供開闊（kuò）的視野環境。