江蘇（sū）聲屏障

江蘇聲屏障的基本定義：

當聲波在傳播過程中遇到屏障時，會發（fā）生反射、透射和繞射。通常屏障可以防止直接聲音的傳（chuán）播，並使透射聲有足夠的衰減，而透（tòu）射（shè）聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般（bān）可（kě）以通過降噪來表示，這反映了上（shàng）述兩種（zhǒng）屏（píng）蔽聲屏障的能（néng）力。在聲源和接收點之間插入聲屏路，屏障無限（xiàn）長，聲波隻能（néng）繞過屏障上方，然後形成一個（gè）聲屏區，就像光被物體屏蔽形成陰影一樣。在這個聲屏區域，人們可以感（gǎn）覺到噪音明顯減弱，這就是聲（shēng）屏（píng）障的降噪效果。

江蘇聲屏障隔聲介紹：

聲屏障的降噪量與噪聲頻率、屏障高度、聲源與接收點之間的距離有關。聲屏障的（de）降噪效果與（yǔ）噪聲的頻率成分密（mì）切相關。2000Hz以（yǐ）上（shàng）的高頻降（jiàng）噪效果優於（yú）800100Hz左右的中（zhōng）頻降噪效果，但25Hz左右的低頻點較長，容（róng）易從屏障上方繞射。因此，屏障可以將高頻降低屏障的高（gāo）度翻倍，其降噪量可以增加6DB。為（wéi）了使屏（píng）障的降噪效果更好，屏障應（yīng）盡可（kě）能（néng）靠近聲源或接收點。

江（jiāng）蘇聲屏（píng）障應用範圍：

聲屏障主要用於鐵路、公路、高速公路、高架複合道路、城市輕軌地鐵等交通（tōng）市政（zhèng）設施的（de）隔聲（shēng）降噪，控製交通噪聲對附近城市地區的影響，也可用於工廠等噪聲源的隔（gé）聲降噪。聲屏障分為純隔聲反射聲屏障，結合（hé）吸聲和隔聲（shēng）的複合聲（shēng）屏障，後者是更有（yǒu）效的（de）隔聲。大（dà）多數聲屏障選擇吸聲和隔聲混合產品，該產品的特點是有針對性地控製道路噪聲的（de）產生和傳輸特性。如果道（dào）路下部的汽車和道路摩（mó）擦聲或機車和軌道摩擦聲（shēng），聲音具有通過屏幕上部繞射的特點，設計采用上下吸聲（shēng）和中間隔聲結構，可有效減弱噪聲繞射（shè）；聲屏障中間側（cè）采用透明反射隔（gé）聲板，可有效中（zhōng）斷聲波傳播；也為司機和居民提供開闊（kuò）的視野環境（jìng）。