聲屏障板

聲屏障板是一種隔音降噪設（shè）施，廣泛應用於高速公路。根據不同的位（wèi）置，高速公路分為路基聲屏障和橋梁聲屏（píng）障。有人說，安裝後（hòu）噪音不僅沒有降低，而且更大。橋梁聲屏障的使用通常安裝在橋梁兩側的外邊（biān）緣。通常（cháng），人行道欄杆、人（rén）行道擋（dǎng）板和聲屏障主要用於聲（shēng）屏障工程中常用的聲屏障工程。在成型過程中，聲屏障鋼模具主要用於澆築。

公路聲屏障板建在高架橋上時，其基礎多為水泥（ní）防撞牆。與路基段相（xiàng）比，橋（qiáo）梁段有更多的水泥（ní）防撞，但正是這麵防（fáng）撞牆增（zēng）加（jiā）了安裝聲（shēng）屏障的難度，在一定程度上也造成了泄（xiè）漏問（wèn）題。安裝後的聲屏（píng）障就像一堵巨大的牆，將噪聲集中在縫隙中傳（chuán）播。當（dāng）噪聲傳播時，它會疊加在這裏，直接導致聲點的噪（zào）聲增加。相反，安裝聲屏障後，噪聲會增加2-3dBA。這是橋梁聲屏障安裝後噪聲增大（dà）的因素。底部泄漏的原因如下：

1.橋梁護欄。

護欄已安裝在橋梁兩側的水泥碰撞牆上。如果拆除橋梁護欄（lán），不（bú）僅會增加成本，還會占用（yòng）太多的工作時間。為了節省成本，一些客戶直接使用聲屏障H鋼柱繞過（guò）金屬護欄，並使用現有的底盤和金屬護欄。但這（zhè）是不可避免的。

2.橋麵是否開槽。

舊橋在（zài）施工過程中沒有考慮安裝聲屏障，因（yīn）此防撞牆沒有預留柱（zhù）預埋孔。在後期，當我（wǒ）們需要安裝聲屏障時，如果我們直接用騎馬卡U型底盤騎在（zài）防撞牆（qiáng）上，由於橋（qiáo）梁聲屏障柱和底盤不連接焊接，底盤本身鋼板的厚（hòu）度（dù）會使屏障板不能與防撞（zhuàng）牆連接，從而造成間隙。

3.立柱底盤的樣品。

除U型底盤外，平麵底（dǐ）盤也是橋梁聲屏（píng）障的一種風格。如果水泥（ní）防撞牆沒有預埋孔，平麵底盤應在柱底添加支撐板，支撐長度為聲屏障板懸掛（guà）高度，導致（zhì）屏障板（bǎn）無法連接到防撞牆頂部，造成間隙。這帶來了嚴重的底部泄漏問題，大大降低了聲屏障的隔音效果。

橋梁聲屏障的安（ān）裝是（shì）一個相對（duì）複雜的過程，其複雜性在於鑽孔。如果電鑽在衝擊水（shuǐ）泥過程中遇到內置鋼筋，不僅會損壞鑽頭，還會增加鑽孔時（shí）間，降低預期工期的（de）進度。但（dàn）無論采用哪種（zhǒng）形式，都不能出現間隙，間隙決定了（le）橋梁聲屏障的泄漏問題，也是（shì）決定隔音性能（néng）的指標。

目前，大多數底部（bù）泄漏問題都是（shì）通過安裝下蓋板來解（jiě）決的。聲（shēng）屏障板和柱的泄漏可以用橡膠（jiāo）密封條密（mì）封。除底部泄漏外，屏體與屏體（tǐ）拚（pīn）接處的間隙也會形成（chéng）泄漏。因此，為了保證拚接質量（liàng），防止屏障板泄漏，應做到以下幾點：

1.屏幕的吊裝定位（wèi）必須準確（què）。拆下掛繩（shéng）時，板之間的凹凸槽必須一致，並盡量減少上板和下板（bǎn）的衝擊，以防止角落（luò）損壞。

2.安裝屏體前，鋼柱應（yīng）將軟密封（fēng）材料粘貼在靠近屏（píng）體表麵的內（nèi）側，以避免屏體與柱之間的硬連接。它（tā）不僅要滿（mǎn）足柱與屏體之間的（de）間隙，而且要確保（bǎo）沒（méi）有硬連接共振。

3.屏幕與基礎之間的底部間隙由M5砂漿兩側堵塞。砂漿砌成約1:2的斜坡，確保砂漿穩定，增加隔音厚度，盡量減少泄漏隱患（huàn）。