常見的高速公路隔音屏障有哪些

透明隔聲屏障吸聲屏體聲波撞到聲屏障，就（jiù）會陷（xiàn）到孔內，而板材中間是一層（céng）厚厚（hòu）的吸音棉，噪音（yīn）陷進裏麵去不容易出來，這種孔型是高速聲屏（píng）障較多使用的一種，百葉孔聲屏障（zhàng）主要（yào）是由金屬材質製成，通過對於孔（kǒng）型的（de）大（dà）小，也可以叫做，小百葉聲屏障和大百葉聲屏障。微（wēi）孔聲屏障在鐵路上也有（yǒu）一定的應用，屏體使用的是鍍（dù）鋅板、鋁板，這種麵板板（bǎn）材上布滿小孔。

常見的高速公路隔音屏障主要有，阻性聲屏障，一般通明聲屏障，微孔板通明聲屏障以及複合式聲屏障。阻性聲屏障主要由前板，後板，側板構成一個封閉的箱式結構，形成一個（gè）模塊化單元。前板為穿孔率為（wéi）穿孔（kǒng）率25%的鍍鋅鋼板，後板和側板為不穿孔的鍍（dù）鋅鋼（gāng）板（從美（měi）觀視點考慮（lǜ），也可用彩（cǎi）色鋼板）。

兩層板之間內填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工（gōng）字鋼，柱間距2m.立柱插於（yú）鋼筋混凝土的基礎內。將標準板刺進工字鋼之（zhī）間，用緊固件（jiàn）加以固定，裝置，維修，替換極為（wéi）簡潔。一般通明高速公路隔音屏障選（xuǎn）用通明的（de）聚碳酸酯板（又稱（chēng）PC板），因為是通明，高速（sù）公路隔音屏障的景觀感較好，比（bǐ）較容易溶入周圍的環境。

微孔板通明隔聲屏障有2層，它應用了微孔吸聲原理，在1層聚碳（tàn）酸（suān）酯板上穿許多直徑為0.8mm的小孔，穿孔率1%.另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm.它相當於一個單層微孔吸聲結構，處（chù）理了吸聲和通（tōng）明之間的矛盾。由於聲波的作用，微孔（kǒng）並不會被灰塵堵塞。

複合（hé）式隔聲屏障兼有通明和不通明隔聲屏障的長處。它的一半是阻性隔聲屏（píng）障，另一半（bàn）是通明隔聲屏障，由（yóu）一與（yǔ）二複合而成以上4種隔聲屏障的高度可依據規劃要求自由組合（hé），亦（yì）可依據客戶的要求定製路屏。