頂部折角隔音屏

隨著噪聲治理要求的日趨嚴格（gé），高速公路沿線的村莊、學校、、居（jū）民區及保護區、風（fēng）景名勝（shèng）區等，交通噪聲汙染治理（lǐ）形勢也日趨嚴峻。

聲的輻射一般有指向性，處在與聲源距離相同而方向不同的地方，接收到的聲強度也就不同。不過（guò）多數聲源以低頻輻射噪聲時，指向（xiàng）性很差；隨著頻（pín）率（lǜ）的增加,指向性就增強。因此,控製噪聲的傳播方向（包括改變聲源的發射方向）是降低噪聲尤（yóu）其是高頻噪聲的有效措施。

高速公路降噪隔聲屏障都是模板組（zǔ）合，彼（bǐ）此之間（jiān）在安裝時候需要配件的鏈接，常見的螺栓密（mì）封條（tiáo）、底罩（zhào）、化學螺（luó）栓扣（kòu）板等！安裝這些配件主要作用是，使隔聲屏障整體更為嚴整、嚴密（mì）、美觀。同時，也有利於提升降噪效果。

聲屏障此種（zhǒng）立柱具（jù）有抗剪、抗壓（yā）強度高，耐（nài）腐蝕性強，便於安（ān）裝等特點。主要承受聲屏障材料的自（zì）重、車輛行駛所致空氣流動的衝擊力、可能的自然風力和意外的衝撞（zhuàng）力等。為保證其耐腐蝕和使用壽命要求，它的塗裝要求在熱浸鍍（dù）鋅的情況下，進行噴塑處（chù）理。聲屏障鋼立柱施工質量的好壞直接影響整個聲屏障工程的安全，a)鋼結構施工應符（fú）合GB50205相關規定。b)鋼（gāng）構件底盤法蘭拚裝前應（yīng）檢查（chá）清除飛邊（biān）、毛刺、焊接飛濺物（wù）等（děng），摩擦麵應保持幹燥、整潔（jié），不得在雨中作業。c)預埋螺栓安裝時其規格和螺栓（shuān）號要與設計圖上要求相同，螺栓應（yīng）能自由穿入孔內，不得強行敲打，並（bìng）不得氣割擴孔，符合設計圖紙的要求。d)從構（gòu）件組裝到螺栓擰緊，一般要經過（guò）一段時間，為防止螺（luó）栓連接副的扭拒係數。

大弧形隔聲屏就是立柱和屏體都成為大弧（hú）形（xíng），此（cǐ）類弧形隔聲屏造價高，技術要求比較高，目前我國道路上采用的比（bǐ）較少。小弧形隔聲屏障就是屏體和立（lì）柱（zhù）都是小弧形的（de），弧度小於（yú）45度，屏體加工時候都是（shì）模具的，都是一次成型的，吸音效果好。

建設經過已（yǐ）有的噪聲敏感（gǎn）建築物集中區域的高速（sù）公路和（hé）城市高架、輕軌（guǐ）道路，有可能造成環境噪聲汙染的（de），應當設置隔聲屏障或者采取其（qí）他有效的控製（zhì）環境噪聲汙染的措施。隔聲屏障立柱底板采（cǎi）用（yòng）鑽孔後與（yǔ）U型板螺栓連接的方式（shì）固定於擋牆上方，隔聲屏障立柱采用焊接方式與（yǔ）立柱底板連接，承包商應（yīng）針對（duì）梁縫實際寬度（dù）設置伸縮量，並進行詳細的節點設計，使隔聲屏障滿（mǎn）足伸縮要求（qiú），同時做（zuò）好該處的密封處理，保證列車運行噪聲不得從伸縮（suō）縫處外泄。設置於疏散平台下方的隔聲屏障應采取合理的固定方式與疏散平台立柱連接，並處理好與該處AP箱、軌旁電（diàn）話、弱電電纜及排水地漏等的關係，做好密封，施工前提交該部分的安裝節點大樣圖，經買方審批後方可施工。承包商在施工前應對隔聲屏障立（lì）柱與區（qū）間既有照明燈具位置處的照明燈具進（jìn）行改遷。

聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達（dá）10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高（gāo），或離（lí）聲（shēng）屏障越遠（yuǎn），降噪效果就越好。針對（duì）廠區聲屏障的外觀是否（fǒu）整潔，表麵塗層有沒（méi）有脫離的現象，應該針對不同材（cái）質的零部件和聲屏障產品，采取不一（yī）樣的清潔保（bǎo）養（yǎng）方法，在挑選清潔劑的時候，根據相關安裝（zhuāng）使用環境的情況，製（zhì）定一個有效的方案，定期檢查廠區聲屏障的結（jié）構以及零部（bù）件等是不是（shì）存在破損（sǔn）或是（shì）磨損的現象。廠區（qū）聲屏障從規格到（dào）顏色上都可（kě）以任意選擇，如果發現表麵掉漆的現象，廠區聲屏障（zhàng）的螺絲以及螺母、連接件（jiàn）、緊固件在清潔的時候，若是發現損壞或是嚴重磨損的現象，應該及時進行更換。