關於聲屏障（zhàng）的減噪量概述

聲屏障因它的特點而受人們青睞，聲屏障的（de）降噪效（xiào）果與噪聲的頻率成分關係很大，那（nà）麽你知道聲屏障的減噪量與噪聲的頻率嗎？下麵我們為大家詳細講解。聲屏障的（de）減噪作用與噪聲（shēng）的頻率成分（fèn）聯絡很大，對大於2000Hz的（de）高頻聲比800一1000Hz擺布的中（zhōng）頻聲（shēng）的減噪作用要好，但關於25Hz擺布的低頻聲。

則由於聲波波長比擬長而很簡單從屏障上方繞射過去，所以作用就差。普通聲屏障對高頻聲可降落l0-15dB.聲屏（píng）障的高度，可依據聲源與接納點之間的間隔規劃，屏障（zhàng）的（de）高度增加一倍，則其減噪量（liàng）可增加6dB,為了使（shǐ）屏障的減噪作用較好，應（yīng）盡量使屏障接近聲源或（huò）接納點1.聲波大家把能招致聽覺的機械波稱為聲波（音頻）。頻率在20~20000Hz之間。

次聲波頻率低於20Hz的機械波稱為次聲波。超聲波頻率高於20000Hz的機械波稱為超聲（shēng）波（bō）。縱波媒質中質點沿傳（chuán）達方向運動的波。橫波媒質中的質點都是筆（bǐ）直於傳達方向而運動（dòng）的波。外表（biǎo）波沿媒質外表（biǎo）層傳達，幅值隨深度矯捷削弱的波。平麵波波陣麵（miàn）為平麵縣（xiàn）與（yǔ）傳達方向筆直的波。柱麵（miàn）波波陣麵為同軸柱麵的波。

聲屏障首要（yào）用於（yú）高速公路、高架複合路途、城市輕軌地鐵等交通（tōng）市政設備中的隔聲降噪、操控交通噪聲（shēng）對臨近城（chéng）市區域的影（yǐng）響，也可用於工廠和其（qí）它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相分離的複合型聲屏障，後者是更為有效的隔聲（shēng）做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和（hé）隔聲混合型的商品，該型商品的特性是對路途噪聲的發作和傳送特征有關於性地操控（kòng）。